Возникло три вопроса про ЭПУ G602.
1. По окончании проигрывания пластинки не срабатывает автостоп. Диск продолжает крутиться, тонарм доходит до бумажного круга, и игла елозит по краю винила, прилегающему к этому кругу. Если приподнять головку рукой и подать ее на сантиметр к центру, автостоп срабатывает: диск останавливается, а тонарм подбрасывается вверх. То есть происходит то же, что и при нажатии на красную кнопку «СТОП» на блоке управления ЭПУ. То есть, на мой взгляд, требуется регулировка угла поворота тонарма так, чтобы автостоп успевал срабатывать вовремя. Вопрос – как это сделать.
2. При нажатой кнопке «АВТОСТОП» пропадает звук в колонках. В чем может быть причина?
3. Обороты на 45 вообще невозможно отрегулировать, вместо вертикальных меток – сплошная полоса, на 33 при переводе регулятора в максимальный плюс, появляются метки, но они медленно перемещаются вправо, стабилизировать их положение не удается. Как вернуть запас регулировки скорости диска?
08/01/2021 - 19:03
- Вход или регистрация для ответа
Автостоп Unitra G602 Вега 108 и отсутствие запаса регулировки скорости вращения диска
Я только что с Лоцмана ... и там эта тема ... и опять по всему инету ...
НЕ БОТ ЛИ ???
Создаёт темы , а не отвечает ...
>>Создаёт темы , а не отвечает ...
Не - бот. Первый вопрос решен. Остались еще два. Есть предложения?
Развалился конденсатор С15. 6,8 нанофарад, насколько я понимаю.
Может это влиять на проблему регулировки скорости вращения диска?
Прикрепленные файлы:
У меня и осциллограф есть. Им куда ткнуться посоветуете?
Если схемы нет, то только одно место остаётся...
Будем ремонтировать или пусть работает?
"Человеку нельзя помочь помимо его воли." Г. Померанц
Возился я с этими G602 и G601. В итоге делаю так:
Лампочку на крыльчатке меняю на светодиод. В стробоскопе тоже, ибо они со временем если и не перегорают, то темнеют.
Движок перемываю и смазываю. Опорный подшипник тоже.
Новые пассики бывают заметно короче нормы, лучше подобрать.
Старую плату фтопку и делаю нормальную новую. Схему где-то нашёл, где - сейчас уже не помню, пока выбрал вариант - перерыл кучу инфы. Автора тоже не помню, к сожалению.
Работает стабильно.
Если надо - могу поискать.
Попробовал подстроечными резисторами Р1, Р2 стабилизировать скорость вращения диска. Результат такой: до определенного момента метки на диске все равно плывут, хотя с уменьшающейся интенсивностью, а с определенного положения регулятора происходит так: диск крутится, пока удерживается кнопка ПУСК. А когда ее отпускаешь, диск останавливается. Для 33 оборотов почти удается уловить стоячее положение меток. Для 45 - нет. В большем диапазоне лампочка начинает с определенной периодичностью менять интенсивность свечения. При этом из двигателя слышны в такт с изменением свечения лампочки ритмические звуки, как будто ему тяжелее становится в определенные моменты. Двигатель останавливается после отпускания кнопки ПУСК.
Какой максимальной силы света ставить светодиоды вместо лампочек? Этот параметр в очень большом диапазоне предлагается продавцами для 3 мм диодов. От 2 до 10000 мКд. И какого лучше цвета свечения?
и просадка по питанию идёт. Д.б. около 18.5В после диода.
Так правильно, чистка+смазка полюбэ. Пассик нормальный?
Это как? ПУСК и СТОП с зависимой фиксацией д.б. Или модель нестандартная с сенсорным управлением?
Светодиоды ставил 5мм яркие, какие под рукой были, красный и белый. На белый надевал чёрный кембрик, чтобы не давал лишней засветки. В любом случае можно подобрать резистор, чтоб было чёткое срабатывание фоторезистора (кстати, его тоже не мешает проверить, хотя у меня все норм работали).
>>Пассик нормальный?
Пассик склеенный. Конечно, его надо менять. Но пока - нечем, и так крутится.
Кнопки ПУСК и СТОП - без фиксации. Нажимаешь, удерживаешь секунду-другую, отпускаешь. Все это происходит без всяких щелчков и отщелкивания взаиосвязанных кнопок.
Там же триггер. Нажал кнопку ПУСК, он переключился. И запустил двигатель. Так, по-моему. Нажал кнопку СТОП, триггер перешел в другое состояние. И двигатель выключился.
У меня еще есть Вега-106. Там тоже фиксации этих кнопок нет.
И вот еще какая особенность ситуации. Резистор R15 - с обгоревшей эмалью. Аж проволочки наружу вылезли. Выпаял его проверил, номинал не изменился. Впаял на место. Но он же не должен так греться, наверное. Может, он греется из-за какой-то другой детальки? Электролиты исключены, я их все перепаял на свежие. Что еще подозревать?
Прошу еще советов насчет стабилитрона D5. Во-первых, как проверить его исправность? Выпаять, и – тестером, как и диод? А в плате, померить, видимо на нем напряжение. Сколько там должно быть? У меня два варианта схемы G-602. На одном показаны напряжения 1,9/2,4 В, в зависимости от скорости, на другом – 1,4/1,9. Какое у него номинальное напряжение стабилизации? И если его менять, какой именно ставить вместо него? На какую мощность? Можно подсказать на конкретном примере?
Страницы