eshelon, при твоём методе проверки ТПИ можно ошибиться. Возможно автоколебания не возникают из-за дефекта в схеме, а при установке не родного ТПИ меняются параметры и БП все-таки начинает что-то выдавать. Нет 100% гарантии что ТПИ не исправен. Нужно попробовать установить его на заведомо исправное точно такое же шасси, или проверять специальным генератором.
eshelon,
1.Не соблюдаешь правила оформления темы.
2.
"eshelon" писал(а):
Был перепахан весь ИП,Были в КЗ все транзисторы первички,оптрон,
Никак не вяжется с этим
"eshelon" писал(а):
остальная мелочевка ИП оказалась целой.
Чем проверялось?Всем наверное известна особенность деталей,особенно полупроводников обрываться под нагрузкой,а значить бульдозер и замена на заведомо исправные детали.
3.
"eshelon" писал(а):
В первичке мной были изменены цепи коррекции под Трони,два резюка 120к заменены на два по 100к
Сдаётся мне это не какие не цепи "коррекции",а цепь запуска(в схему не смотрю)
"eshelon" писал(а):
22ом заменены на 220ом в базовой цепи ключа
Как первое так и второе не понятно зачем сделано.
4.
"eshelon" писал(а):
родной ТПИ А-ТХХХ028D BCK-70-01.Донорский ТПИ A-TXXX0028 BCK-70-01
У меня вообще очучение,что это один и тот же трансформатор а именно
"eshelon" писал(а):
BCK-70-01
5.
"AleksNew" писал(а):
Изменение номиналов деталей это не ремонт, а химия. После таких телодвижений маловероятно, что кто-то поможет советом по устранению неисправности.
Это точно,сразу к другому мастеру,так как ремонт не выполнен процесс химии не осознаётся.Пример: БП типа AKAI в разгоне,по питанию КР установлено параллельно два двух ватных резистора смазанных КПТ и посаженых на железяку.
Так что не надо становится в позу
"eshelon" писал(а):
по теме решение не знаете,поэтому и пишите про химию
да,стараются везти именно ко мне и я стараюсь
eshelon, при твоём методе проверки ТПИ можно ошибиться. Возможно автоколебания не возникают из-за дефекта в схеме, а при установке не родного ТПИ меняются параметры и БП все-таки начинает что-то выдавать. Нет 100% гарантии что ТПИ не исправен. Нужно попробовать установить его на заведомо исправное точно такое же шасси, или проверять специальным генератором.
eshelon,
1.Не соблюдаешь правила оформления темы.
2.
Никак не вяжется с этим
Чем проверялось?Всем наверное известна особенность деталей,особенно полупроводников обрываться под нагрузкой,а значить бульдозер и замена на заведомо исправные детали.
3.
Сдаётся мне это не какие не цепи "коррекции",а цепь запуска(в схему не смотрю)
Как первое так и второе не понятно зачем сделано.
4.
У меня вообще очучение,что это один и тот же трансформатор а именно
5.
Это точно,сразу к другому мастеру,так как ремонт не выполнен процесс химии не осознаётся.Пример: БП типа AKAI в разгоне,по питанию КР установлено параллельно два двух ватных резистора смазанных КПТ и посаженых на железяку.
Так что не надо становится в позу
а лучше следовать пункту один и два.
Страницы